Nếu như thiết kế góc cạnh cá tính， công nghệ ấn tượng và tính năng vận hành mạnh mẽ của Ioniq 5 khiến bạn nhìn Hyundai bằng một ánh mắt khác， thì bạn không đơn độc. Dữ liệu thống kê cho thấy mẫu xe điện đã giúp thương hiệu Hàn Quốc "đánh cắp" hàng ngàn khách hàng của các nhà sản xuất ô tô khác.

Ioniq 5， đặc biệt là các phiên bản tính năng vận hành cao， đang là "át chủ bài"， là niềm tự hào của thương hiệu Hàn Quốc (Ảnh: Hyundai).

Hơn 74% doanh số Ioniq 5 đến từ chủ sở hữu xe của các thương hiệu đối thủ， theo số liệu của S&P Global Mobility phân tích xu hướng tiêu thụ xe điện tại Mỹ， thị trường xe điện lớn thứ hai thế giới， trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 10/2024. Điều đó khiến Ioniq 5 có khả năng "tranh khách" cao hơn 22 điểm phần trăm so với tỷ lệ trung bình của xe Hyundai.

Trong khi đó，robin xxx Cadillac Lyriq đạt được thành tích mà không một mẫu xe nào khác của tập đoàn GM có được. Gần 73% khách mua Lyriq đang sở hữu xe của các thương hiệu khác， phim sex one piece cao hơn mức trung bình 16% của Cadillac.

Kế đến là một số mẫu xe không đạt được tỷ lệ "giành khách" cao như Lyriq và Ioniq 5， nhưng cũng đáng chú ý， vì có khả năng cạnh tranh cao hơn các xe khác cùng thương hiệu.

Hai mẫu Mustang Mach-E và Ford F-150 Lightning là ví dụ. Tỷ lệ cạnh tranh trung bình của xe Ford thấp nhất trong danh sách，hentai trung quốc với mức dưới 37%， nhưng cả Mach-E và Lightning đều đạt tỷ lệ "giành khách" cao hơn mức trung bình của Ford ít nhất 21 điểm phần trăm.

Không phải tất cả xe điện trong danh sách khảo sát đều có khả năng cạnh tranh cao hơn xe động cơ đốt trong của các đối thủ. Porsche Taycan có tỷ lệ cạnh tranh 61，2% có vẻ cao nhưng thực tế là thấp hơn 0，3 điểm phần trăm so với mức trung bình của Porsche.

Và mẫu bZ4X của Toyota có tỷ lệ "giành khách" thấp nhất khảo sát - chỉ 33，5% số người mua mẫu SUV điện này là khách hàng mới của thương hiệu Nhật Bản， thấp hơn 7 điểm phần trăm so với tỷ lệ 40，5% trung bình.

Trong khi đó， "anh em song sinh" của bZ4X là Subaru Solterra đứng thứ 3 từ dưới lên， dù tỷ lệ 45，3% khách mua xe đến từ các thương hiệu khác không phải quá tệ.

Cả Toyota bZ4X và Subaru Solterra đều có công suất và phạm vi hoạt động kém các mẫu xe điện khác， như Ioniq 5， và những khách hàng tiềm năng có lẽ không thể phớt lờ điều đó.

Dưới đây là thống kê về khả năng cạnh tranh của các mẫu xe điện và các thương hiệu: